从2019年2月15日(2019年的第一个亚马逊仓库盘点日)起，亚马逊运营中心有库存的卖家可享受到长期仓储费下调甚至是减免的优惠福利。其中，在运营中心存放了181天至365天的商品，只需要在2019年1月15日支付上一期的长期仓储费，之后如果库龄小于1年就可以豁免长期仓储费。

另外，长期仓储费从每件商品$0.50降为每件商品$0.15。卖家需要在2019年1月15日缴纳完毕上期的费用(每件商品$0.50收费标准)，之后就可以享受到每件商品$0.15的长期仓储费。

此消息一出，笔者考虑了亚马逊的两个动机。

第一：进一步打击亚马逊美国站的直发货;

从目前亚马逊美国站的运营角度来说，逻辑成立但现实上不成立，目前中国卖家在美亚的售卖基本都是FBA，直发货极少;

第二：前期亚马逊仓租涨价并未带来动销率预期增长，反而仓储费降低，产能过剩;

这一点可能有点绕。年初，亚马逊仓库为了促进卖家销售，提高FBA的整体动销率，提高长期仓储费用，以期望能刺激卖家在亚马逊平台的销售，加速货物中转。机智的中国卖家，并不是通过提高动销率来搞定亚马逊长期仓租费的问题，而是通过“退货换标”这一2018年火爆的钻空子业务。

这样一来，亚马逊不仅没有刺激到销售，反而让滞销存货动了起来，让存货的仓储费一部分交给了中国的“退货换标”服务商，一部分自己补贴给了卖家。

在这种情况下，亚马逊就面临了问题：

1、动销率没有明显提升;

2、较没有长期仓租费前，亚马逊仓租的收入反而降低;

3、由于货物来回中转，亚马逊库内出现一定情况的仓位过剩。

通过第二点逻辑上的阐述，美亚的目的已经很明确——扇自己一个耳光，把赶出去的货再收回来!

美亚此时宣布新政策，并将长期仓储费降至0.15美金，说明是通过长期对“退货换标”费用市场调研和权衡的。卖家需要权衡自己的货物到底是放在亚马逊仓库交长期仓租成本更高，还是“退货换标 ”业务成本更高;个人相信，两者成本相差无几的情况下，即使亚马逊费用高出一些，卖家依旧会选择继续存储的FBA仓库。

这对美亚“退货换标”业务，打击程度无疑巨大!

美亚打头，其他地区是否也会效仿?

在讨论这个问题之前，我们先来看美亚的情况;

1、美亚是FBA业务占有率最高的地区，90%以上;

2、美亚亚马逊的总部，2016年占美国网络零售的43%，2017年超过50%;

3、每4个美国成年人，有一个是Prime会员;

4、截止2018年8月，美国有57个亚马逊仓库地址;

5、美亚没有面临如欧洲VAT这样严重的问题。

从上面的数据就可以看出，高市场占有率、高Prime会员率和FBA的普及率，致使美亚的内部矛盾直接是美亚与FBA库内动销率及FBA订单履约中心收入的矛盾。相较欧亚及其他地区，Amazon面临的是与其他平台、FBM(MFN，即直发货)及VAT之间的矛盾，换句话说，即使卖家不使用FBA，也可以使用FBM获得一定的流量，美亚则不行。

所以，个人的结论是：

美亚采取这一措施，解决的是主要矛盾;

其他国家Amazon站点，暂时不会将主要矛头对准仓库仓租费的增减问题，另一方面，由于其他站点FBA仓库资源有限，筛选高动销率的卖家也是常理，所以对于其他国家站点，Amazon暂时不会对低动销库存松手。

欧、日、澳、加地区的“退货换标”业务，也会暂时保住其业务优势。

2019，美亚“退货换标”必寒冬!

美亚长期仓储费大幅度降价，也必将导致服务商美亚“退货换标”业务大面积下滑，货物重新回流至亚马逊仓库储存。这是美亚FBA与中国“退货换标”服务商的价格博弈，而国内的服务商是否会通过降低退货换标业务费用挽回业务损失，这是下一轮博弈的事情，2019年2月15日之后见分晓。

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