大森林专注跨境物流合规出海，就选大森林

Q3、@量的物流企业都在从事FBA，疫情是否会带来行业洗牌？

昨天看到一帖子说：如果公司的现金只能支撑3个月，你是选择现在关门留着这点现金，还是支撑3个月花完这点现金再关门？ 疫情对企业的影响跟企业本身的成本结构有很大关系，就FBA头程业务这个细分领域而言，我们可以细分来看。 我个人习惯把从业者大致分2类，庄家和炒家。 庄家，自建渠道，重资产投入较多，甚至自有海外团队、仓储和车辆，当然员工人数也相对较多，成本结构中固定成本占比很高，在市场大幅下滑，整体缺货的情况下，这类企业的压力会比较大，现金流就显得非常重要； 炒家，就是没有或少有自己的渠道，主

Q：大量的亚马逊卖家目前已经出现了断货，物流发货有何建议？

我给2点建议：首先，关于近期市面上有说：美国针对中国货物清关需要所谓的“特殊文件”或“检验检疫证书”或“美国已经私下把中国当做了疫区”，暂时我个人表示不相信！疫情引发的关注主要还是人，并未有哪个国家明确说对中国的货物增加准入门槛，起码截止到今天是没有的！所以第一条建议是：别轻信各种谣言，有问题找你的物流服务商或承运人官方去精准确认，也别轻信某些所谓的内部消息或小道消息，轻信此类消息通常也是为了占些便宜，我个人认为作为物流行业的甲方，但凡能占点便

Q：此次疫情带给FBA空派和海派等渠道的具体影响有哪些？

总的来说就是干线运力的影响：航空运力大幅减少，海运暂时影响不大我就分快递、空派和海运逐一简单介绍一下：商业快递，大陆账号服务复工时间都在9号以后，香港航班暂时正常，但总体运力也减少了三分之二左右，以UPS为例，美国目前只有每天一班，欧洲只有一周三班； 空派渠道1：运力减少主要是客机。国有4大航客机运力，欧洲减班达到30-40%；美国减班超过90%，剩下占比不多的外航去美线基本都停飞，只剩下少量的中转航线；香港客机目前还正常，减班较少；2：往年的货机也都没这么早飞，复工以后，有货机航司，会在广州和上海恢复货

自动广告选词有哪些问题呢？

问题1:看情况。如果自动跑出来的是长尾词，建议放词组，不要放广泛，实际上广泛和词组的匹配方式有点重合，建议用词组。另外用工具或者直接去页面搜一下验证匹配程度和搜索结果量。如果是核心词，看你现在的listing状况，初期不建议打精准exact广告匹配，长尾词倒是可以考虑。精准广告预算花不完，第一个你要看是不是你的出价给的不够，没有花出去的机会，第二看你的打的词够不够准确，流量大不大。ACOS高一般都是你的产品转化率不行，花了很高的出价，很多流量进来了没产生转化，所以ACOS高。总而言之，做广告得看产品走到哪一步了。要

大量仓库库存变成“预留”状态， 是怎么回事？

预留库存有三种情况：Customer Order： 客户已经下单的库存。FC Transfer： 库存转移中。FC Processing： 处理中库存，亚马逊在测尺寸重量等调查过程。处于reserved quantity 库存产品都不会在前台显示数量。

美国空运哪些产品清关需要提供相应文件？

美国大部分产品清关都比较正常，但是涉及直接跟人体密切接触的产品会需要认证；纺织品、鞋类、蓝牙、HDMI、木制品、玩具、大件电器等需提供相应进口文件，品牌产品需提供有效的授权书，详情咨询相应客服人员。

集装箱运输的装载货物要求，这些你们知道噢

集装箱运输货物时对装载的要求有:1、重量的合理分配;2、货物的必要衬垫;3、货物的合理固定;　4、货物合理混装.1、重量的合理分配根据货物的体积、重量、外包装的强度，以及货物的性质进行分类，把外包装坚固和重量较重的货物装在下面，装载时要使货物的重量在箱底上形成均匀分布。否则，有可能造成箱底脱落或底梁弯曲。如果整个集装箱的重心发生偏移，当用伸爪具起吊时，有可能使集装箱产生倾斜。2、货物的必要衬垫装载货物时，要根据包装的强度来决定对其进行必要的衬垫。对于外包装脆弱的货物、易碎货物应夹衬缓冲材料，防止货物相互碰撞挤压。为

海关担保人怎么操作?

一、应具备一定的资格、条件：　　担保人应为对货物的进出口或税款的缴纳承担法律责任的法人；　　出具保证函的担保人必须是中国法人。　　二、需交验以下材料：　　（一）加盖印章的《缴纳保证金申请书》；　　（二）加盖印章的《保证函》　　（三）报关员证；　　（四）代理报关委托书；　　（五）预录入报关单（指预录入公司录入、打印，并联网将录入数据传送到海关，由申报单位向海关申报的报关单）；　　（六）发票、装箱单、合同、提单等随附单据；　　（七）加工贸易需提供加工贸易手册；　　（八）对外贸易管理制度规定需向海关递交、凭以实施实际监管