正值旺季，对于不少跨境出口卖家来说，物流无疑是其一大难点及痛点。因各种天灾人祸导致派送延误、产品无故丢件、惨遭海关扣押等等，面对种种猝不及防的状况，卖家们只能焦头烂额地一边耐心去安抚客户的情绪，一边四处寻找物流商最佳的解决措施，倍感无奈……

跨境物流第一FBA庄家针对卖家在物流上遇到的问题一一做了解答，森林君对此梳理如下：

卖家：双清包税怎么操作?

庄家：双清包税主要是欧美市场。如美国市场货值在八百美金以内的大部分是不用缴税的，所以美国市场的双清包税一般就是这种规则，货值低申报;有一些品类在进口方面有限制，所以也会做相应的优化和调整，发一些低税率的。

欧洲市场则是因为欧盟国家有二十多个，每个国家差异较大，主要是在东、北欧国家，相对落后的国家做一些相应的疏通。

卖家：美森快船目前只有上海才有，如果深圳需求大，明年是否会开放深圳?

庄家：目前在中国从厦门、上海、宁波三个港口直接开快船去美国，美森主要是帮美国政府运送一些军用物资，停靠的港口比较特殊，卸货、清关的速度是比较快的。目前还没有收到官方消息说会开深圳港口，据小道消息说近期上海团队会到深圳，至于后续情况，等官方消息比较靠谱。

卖家：印度是否需要做海外仓?

庄家：目前市面上的物流公司对于印度市场仍处在观望状态，因为印度最大的问题就是通关，他的通关属于半灰色性质，整个电商物流发展仍处在摸索阶段。因而目前还没有公司在印度进行大规模投资。

卖家：怎么看待货代收了空运的价格却偷偷走海派?

庄家：这样的情况确实听说有存在，不过这不代表所有空派货物延迟过久就是因为走了海派。其实今年大部分空派物流公司都亏钱了，因为空派价格涨幅过于离谱。空派一般是因为爆仓等导致延误，现在空派到欧美十几天时间比较普遍了，因为报关也需要时间。

卖家：时效不给力，卖家是否有什么补救措施?

庄家：在物流旺季到来前就要提早做预案，做准备，提前了解每家物流公司能够给你多少仓位，有备无患。

卖家：现在欧洲随便申报多少都要交税吗?

庄家：如果是走直发，货值在一定范围以内，是不用缴税的。那如果走FBA海运或空运，几百公斤或上吨的大批量货物，按相应流程是要缴税的，之所以没交，是因为货代按自己的税号缴纳，这部分费用就包含在运费里了。

卖家：饰品行业怎么设置DHL包邮?

庄家：首先要看货物的体积和重量，然后分清是走DHL的哪个渠道，这肯定是分区域分国家的，不是全球统一价格。所以全球包邮应该还是有风险的，还是划分区域比较好。

卖家：怎么选择合适的物流呢?

庄家：首先考虑物流公司的规模，要有一定担当和偿付能力;其次就是考虑渠道的稳定性，是否有自有渠道等。

卖家：怎么查税金的真实性?

庄家：在海外缴税是有海关出具的税单的，如果走快递或空派，只要不是双清包税，你的税金实报实销的话是一定会有税单。

卖家：发欧洲站，用货代的VAT还是自己的呢?

庄家：用货代的VAT，基本就是货代帮你缴税。那如果是自己缴税，基本是属于实报实销，你只需要缴纳货代的运费。如果是老账号，之前没有自己的VAT，可以继续用货代的;如果是新账号，想一开始就正规化，最好用自己的VAT。

卖家：税单真假怎么看?

庄家：税单是有编号的，是可以到国外的网站上查询的。

卖家：怎么知道自己的VAT有没有被盗用?

庄家：通过税务机构注册TAV，一般会有一个境外地址，如果被盗用，那记录是可以通过VAT税务代表查询到的。

卖家：北上广的物流低，但是不在北上广要怎么选呢?

庄家：这不是绝对的，北上广的物流看你走什么渠道。现在内地的郑州、成都、武汉走欧美是比较便宜的，主要是选择合适的口岸。

卖家：FBA断货有什么解决办法?

庄家：这就需要走官方四大快递的补货渠道。

卖家：不同账号但是同一个FBA仓的货，可以合并出货吗?会不会有关联的风险?

庄家：不同快递账号，原则上是没有问题的，他是通过对应的快递账号来扣运费的。

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