2015年，在过去的一年，亚马逊中国跨境电商实行了‘海外购’和‘全球开店’‘一进口一出口’两条并行策略，一方面把海外商品销售到中国，一方面把中国的卖家推向海外市场。有专家认为，跨境电商行业和任何一个传统行业一样，最终一定会出现一两家在某种程度达到垄断的巨头公司。但最为关键的阶段将是接下来的2016年，这或许是亚马逊中国借助全球资源优势成为“垄断的巨头公司”的最佳路径。

对接下来的2016年，亚马逊中国副总裁牛英华给出了两个关键词：物流和运费。一直以来，跨境电商的发展受制于国际化物流网络的支撑。效率低下、在作业层面常常出现的爆仓、丢失、发错货等现象。这一点，至少在全球物流体系上，中国还没有任何一家本土电商企业和物流公司能够超越亚马逊。而且亚马逊的IT系统通过大数据处理、人工智能、云计算等进行仓储物流的智能管理服务也是别家难以媲美的。最终，这些也会体现在运费上。

1月12日消息，据外电报道，进入2016年，美国电子商务巨头亚马逊开始寻求在物流领域快速扩张。来自《西雅图时报》的报道称，亚马逊正准备收购法国快递公司Colis Privé，以向联邦快递（FedEx）和UPS发起冲击。亚马逊将于今年第一季度完成完全收购Colis Privé的交易，交易完成之后，Colis Privé将为亚马逊的用户运送包裹。

昨日新浪美股消息，亚马逊很可能正在建立海运业务，让零售巨头可以自己来运输成千上万吨的货物。其实16日大森林就收到消息称，亚马逊使用其子公司北京世纪卓越快递服务有限公司的名义向美国联邦海事委员会进行注册。该机构执法局局长彼得·金（Peter King）表示，此次注册申请是去年11月提交的，亚马逊可以立刻开始协助安排进出口货物的运送事宜。

如今出口至欧美的货物，在亚马逊的智能化管理服务后，使得其运费整体下调，下调幅度最高可达50%，这对用户无疑是一个大的诱惑。而且，除了用于自身跨境电商业务外，亚马逊还将物流开放出来，不同规模的中国企业都能在跨境电商中使用亚马逊的物流，自此亚马逊可从物流这个平台上迅速做大规模。

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