所谓“工欲善其事,必先利其器”,尤其是在号称战场的地方,对战略物资准备的攻略,往往能够对战局胜负产生逆转性的改变,比如曹操烧乌巢。
兵法有云:“三军未动,粮草先行。”对于进口电商而言,货源渠道和物流渠道,就是平台的“粮仓”和“粮道”,打造好这两个战略物资准备无疑是十分重要的,这也就为物流行业提供了一个重要的发展契机。
在许多跨境电商交流群体中,雨果网发现从未缺过跨境物流公司的影子,而且数量不在少数,由此可见不少跨境物流公司已经敏锐地嗅到了商机。
“随着2014年跨境电商的兴起,物流行业也得到了非常大的发展。作为扼住进口电商命脉喉舌的行业,物流在跨境电商方面的作用是不可小觑的。” 进口电商物流的潜力是无限的,目前很多电商平台都还处在建设期,有的已经建好,但还未进入销售期,进口电商的春天还没到来。就品类而言,目前进口电商还是几大热销产品居多,很多海外产品还没被普及。
“在这样的情况下,你觉得进口电商物流的潜力大不大?目前进口电商只是开了一个小口,就已经火爆成这样,一旦全面开放,国外产品纷纷涌入中国市场,到时候进口物流行业才刚刚迎来春天呢!”夏生辉说。
“有些平台有自建物流渠道,但是除了少数几个比较有实力的以外,大部分进口电商平台的物流渠道和货源渠道建设都还不完善。所以,有些平台会选择和物流公司合作,这也就造就了现今物流公司发展的一个情况。”同在进口物流公司工作的Ellen告诉雨果网,“哪怕你能找到供货商,如果没有优秀的物流帮你将货运到国内,帮你把清关等一系列复杂的手续处理掉,也只是徒劳。物流对于进口电商来说,至关重要。”PS(找大森林国际货运代理有限公司能帮到您)
虽然如此,但是进口电商物流方面还存在不少的难题。
夏生辉告诉雨果网,目前物流最大的困难体现在清关环节,全国各地大大小小的跨境电商物流清关口岸不计其数,各地海关对海淘货的要求也不一致。于是价格和监管的松严成为客户首先判断的指标。这种情况下,跨境物流方面面临的是很多国外的产品不能进,要么进来了无法清关。“例如,海关规定货值不能超过1000人民币这极大的限制了进口物流的发展。对每件包裹的要求都是很苛刻。速度成为考验物流商家的一大难题,拿国外直邮的来说,航班的不可控制性,发航班的频率都是制约速度的关键。保税区的备案流程和订单出仓,这都是要考虑的。”夏生辉说,因为政策问题,有太多货物被卡在清关这道坎上,致使不少资源浪费,这是很令人头疼的。(大森林能做到哦)
另外,对进口物流的一大考验,如何更好地跟电商平台对接?让消费者能够在消费平台上看到并且相信产品的发货地是国外,怎样能够很好地处理物流的善后问题,这些都是物流商家需要考虑的问题。而让全球购做到像国内淘宝一样,这是物流商家需要完善的地方。
“前几天不是说发现了另外一个地球了吗?做物流的伙伴们,咱们任重而道远啊,跨境电商还未做明白,跨球电商就已经在等待开发了。”夏生辉开玩笑道。
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“物流公司到后面要么被吞并,要么就抱团整合成为更强大的平台,各种资源共享,惟其如此,才能够在进口电商未来的道路上有一席之地。”罗志鹏说。(文章转自雨果网)
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