在往期文章中我们提到亚马逊店铺产生大量库存了怎么办？已经运送到美国的货物需要返修了怎么办？除了打折、销毁还可以“逆向物流”退运回国进行加工处理或者转第三方国家及国内售卖。点击查看往期文章。
大森林针对跨境卖家境外商品退运难的问题，在今年第一季度首度开启了逆向回国物流业务，第一期返回的柜子已经处理完毕，第二期逆向的集装箱刚刚返回大森林凤岗仓。本期文章就大家关心的几个退运问题，特意咨询了退运项目组负责人，以下是小编与项目组小姐姐的对话：
这个逆向退运物流能给我们卖家解决什么实际问题呢？
当我们跨境商品进入美国市场时可能会碰到这几种情况：
1、有部分商品在美国清关时，遇到一些特殊因素被当地海关要求退回，这种情况下就需要安排产品退回；
2、在商品售卖时，碰到买家退货需要做退货处理时，特别是涉及到二次包装需要检测商品质量的情况下，这个在国外比较难处理，需要商品退回检测再进行二次包装；
3、商品在上架或者售卖时发现部分商品质量或者产品细节需要改良或者更换配件，这在海外仓也比较难操作，需要转到国内进行加工再处理；
4、商品如果在国外滞销，卖家需要调整售卖市场及回收资金的情况下，退运物流同样能起到很大的帮助。
退运的时效怎样？
目前每月一水船，港到港时间在28天左右，到港后需要提柜到保税仓，按照货物的操作需要，有部分货物会在保税仓进行申请加工处理，也有部分货物需要进口退到国内仓库或者工厂，整体保守时效约为45天。
以第二柜的回国的操作情况来看，4月14日装船后驶出，5月11日到港，5月15日提柜，5月16日保税仓拆柜，航程27天，提柜拆柜6天，开船到保税仓处理时效为33天。
参考文件如下图：
退运物流费用整体算下来贵不贵，目前什么类型货物走的比较多？
退运物流费用可分为三个部分：
1、海外仓部分，常见的是海外仓入仓及清点货物的费用，费用较少；其它比如更换箱子，贴标，暂存等增值服务也费用透明，需要时才会使用。
2、海运回程费用，类似我们发货的头程费用，现在海运价格比较平稳，费用经济。
3、保税仓增值服务费，比如进出仓操作费，驻派工人管理费，超期存储等有产生才发生的费用，费用普遍不高。另如卖家需要从保税仓至中国境内，关税则实报实销。
目前走的比较多的是拥有较高货值类的产品，常见的比如3C类，设备类、工具类的等等。以第二柜回国的货物为例，以3C配件类的为主。
退运对卖家端来说操作起来会不会麻烦？
如果是现成的货物，卖家可以直接发到我们国外仓库，入仓后等待装柜就可以了；如果是平台退货的情况，需要完成平台退运流程，再行入仓装柜，这个等待周期比较长，可能需要赶次月的船期。整体的操作流程可参考下方流程图：
据我所知，这个退运业务推出后有很多卖家咨询，但面临一个问题，有部分卖家货物情况不符合要求，想退却退不了。卖家可以怎么简单判断自己的货物是否符合退运回国的条件？
可以简单先过滤，之前运送出去的货物是否为正常报关清关的货物。
其二，对于免税进口的商品，企业是否能满足以下条件：
1. 提供关于货物退运的说明，列出原出口的报关单号、目的港、出口数量及退运原因；
2. 提供退回货物的已补税证明或者未完税证明；
3. 进/出口商品自进/出口放行之日起，1年内才可以申请退运；
4. 原退货复运出口商品，需要在半年之内复出口。
其三、目前对退运商品实则没有非常明确的界定，在满足以上条件的情况下可以找专属业务经理单独咨询确认。
好的，明白，退运的货物到国内可以在保税仓处理，也可以转国内仓库或工厂处理，这两个有什么不一样呢？
从流程上，进口到国内仓库或者工厂，安排自己的工厂的工作人员返修会更简单一些。如果选择在保税仓返修，需要提前向海关申报维修人员、物资情况等，审核通过后才可进入保税仓工作。而且在保税仓返修出来的不良品，目前是需要转到HK进行销毁。保税仓内返修整体费用是不多，就是流程比较复杂些。而进口到国内流程相对简单，但要客户通过自己的进出口资质报关，交税后才能进口。
在实际退运操作中有哪些细节需要注意的吗？
有几点需要注意：
1、美国报关出口时，箱单资料要与实物一致；
2、旧品不建议退回国内，在进口时可能会被判定为洋垃圾；
3、进口到国内的产品需要注意该产品的原产地是否为国内，例如在外箱上或者产品上是否贴有MADE IN CHINA标签等；如果不能证明是原产地为国产，退回时可能会被征收额外的附加税费。
好的，今天非常感谢退运组小姐姐的细心解答，让我们对退运的情况更加了解，也更加有信心！
看到这里如果您对逆向退运物流感兴趣，或者近期有货物需要逆向处理，可以扫码联系下方客服咨询，最近逆向物流船期预计在6月中旬从美国洛杉矶发出。
