据了解，从今年7月开始，美国加州的山火就开始蔓延，根据加州消防局的报道，北部和中部地区已有至少35万英亩的土地被烧毁，超过10万的人必须紧急撤离。据外媒报道表示，高温干旱，以及雷暴天气，以及大风等是导致这次山林大火难以有效控制的主要原因。除此之外，目前，疫情给加州经济造成沉重负担，加州正因此而面临严重的预算问题。此外，人手不足也是消防一大主要问题。

基于加州山林大火的严峻，也可能在一定程度上威胁到FBA的入仓及上架工作。据悉，ONT2, ONT6, ONT8, OAK4, OAK3, ONT9, ONT7, LAX9, FAT1, SJC8, SMF3, XIX6, KRB1, SCK1, XUSD, SNA4, SJC7, LGB8, LGB6, LGB4, LGB3, LGB7, SMF1等FBA仓都可能受到影响。亚马逊卖家最近这段时间一定要时刻关注自己FBA货物的入仓和上架进度，并于物流货代保持紧密沟通。

另外需要注意的是，伴随海外电商市场规模因疫情导致的线下实体受阻而带来的迅猛发展，以及传统下半年旺季的销量暴增，为Q4旺季备货所带来的物流压力或将越来越大。众所周知，因航空运力的有限，上半年海运市场一片大好，根据上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）显示，截至8月14日，上海出口至美国东海岸港口每40英尺集装箱运价，已经达到了3913美元，这一价格较5月中的低点2542美元，已经上涨了50%以上。针对海运费用上涨，业内人士对此作出解释，今年疫情原因，国内出口的柜量慢慢在增加，国外进口的柜量在减少，这样船东出现了国外返程空船亏载的情况，亏损厉害，所以现在改成小船运载或者几个船公司共用一艘船运货。这样导致后续出现了以下情况：

（1)船期基本在同一时间，装柜时间基本在同一时间，出现拖车紧张，装箱工紧张。

（2)舱位紧张爆舱，停柜现在频繁出现。

（3)海运费持续涨价。

（4)下半年出口有可能出现缺空箱的情况（部分船公司已经出现缺空箱的情况）