Amazon的FBA仓储，可以减少卖家与消费者的直接沟通和售后问题，也是目前很多卖家在Amazon平台销售的主要模式。由于Amazon是运营平台，它不会承担货物进口产生的进口清关和关税等费用，因而欧洲的进口税制，就令很多的卖家都头疼不已。

外贸电商行业自去年全面爆发，火热程度一直持续，现在越来越多的传统贸易商开始转型加入到这个B2C行业，希望能借助各大平台将产品直接销售给国外的消费者和客人。

说到做Amazon自然离不开FBA仓，这是目前很多卖家在Amazon平台销售的主要模式，可以减少卖家与消费者的直接的沟通和售后问题。但做AmazonFBA仓头程运输绝大多数情况都是由卖家承担(也有少数卖家有Amazon直接下单UPS安排提货)，Amazon作为一个运营平台不会承担货物进口产生的任何费用，包括进口清关和关税等。目前由于美国宽松的进口税制，发往美国FBA仓的货物一般清关不存在什么(除一些特别情况)，而发往欧洲的货物清关和关税是很多卖家比较操心的事情。以下是对FBA头程运输方面的一些浅见跟大家分享，希望能帮到大家。

在讨论这些问题前，为方便我们理解，先明确一下海外仓、FBA仓及VAT的具体含义。

海外仓是卖家为提高派送速度，客户体验，实现本地销售派送的一种备货行为。一般分为卖家自建、租用货代海外仓二种模式。卖家根据自己货物在各地区销售的情况而选择在不同地区建仓。目前很多大卖家在美国、英国、德国、澳洲等地区都建有海外仓。

FBA仓：亚马逊为提高买家体验为卖家提供货送亚马逊仓库，然后再发货的一种发货模式。只接受已经完成清关的货物进仓，货物在进入亚马逊FBA仓之前与亚马逊无任何关系。所以亚马逊不作为货物进口方，不承担货物因进口清关和进口产生的关税等一起费用。

VAT增值税：像做海外仓、FBA仓的客户VAT就分为“进口VAT”和“售后VAT”。拿英国为例;凡是跨境销售至英国，凡销售价格高于15英镑都需缴纳“进口VAT”;所有在英国当地产生的销售行为都需要缴纳“售后VAT”。这两个VAT费用不会重复征收，卖家缴纳的进口VAT可以在申报售后VAT时申请抵扣。(如你进口时用你的VAT号交了20英镑进口VAT，你在销售完所有商品后，需要交40英镑的售后VAT;当你去跟当地税务部门交VAT税时，你可以跟税务部门拿你进口时所交的20英镑的票据进行抵扣，到时40-20=20，你要交的VAT费用就变成20英镑了。

申报135英磅以下的货物一般选择快递运输，如DHL、UPS、Fedex、TNT或其它一些专线渠道，卖家发货时要预付关税服务(DDP)。通常货物进口清关时是需要VAT税号的，而很多卖家并没有当地的VAT税号，但是只要能够按照规定交税也是可以的。卖家在申报货值时不能太低，因为太低会导致货物清关时没有使用对应的VAT税号，商品在平台销售所产生的售后VAT也就无法征税，因而存在偷税而非法经营的风险，更是无法申请进口退税的。若是被海关怀疑偷税，它会向亚马逊申请卖家在平台的交易记录并会以此为依据来估值征收惩罚性关税。

申报135英镑以上的货物会产生进口关税(Duty)，卖家需要提供当地的税号去清关。一个VAT税号对应一个卖家，它跟亚马逊平台帐号直接有关联。商品用同样的VAT税号清关而在平台上销售的卖家却不同或者VAT税号进口的商品对不上它在国内的销售记录，这些都存在偷税而非法经营的风险，严重可能导致关闭帐号等。建议卖家对一些几百公斤甚至更重的货物可以选择空运或海运到FBA仓，但必须要提供可以使用的税号。

亚马逊FBA仓库需要预约交货，它很少有指定的物流供应商，但UPS亚马逊FBA仓库有独立的操作区域。此外亚马逊FBA仓只接受货物打标准托盘交货。亚马逊FBA仓从经营模式上分为三种：亚马逊自建仓库;亚马逊租用仓库;亚马逊外包给第三方的仓库。无论是哪种经营模式，亚马逊只接受已经完成清关的货物进入仓库。

亚马逊每个国家的每个仓库均有自己的一个详细的货物包装及运输要求，因而要求会有所不同。在派送货物前不妨解读下所配送仓库对货物包装、重量的要求，避免因不合规导致拒收、退运。目前亚马逊欧洲站中货物到达最多的是英国和德国，其次是到西班牙、意大利和法国。当需要派送货物到西班牙、意大利或者法国时，卖家们可以选择从英国或德国周转，这样更为方便和节省。

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