美国FBA海运整柜和拼箱是目前发往美国FBA海运主要两种运输方式，FBA美国海运不仅节省物流成本，还可以不受一些产品种类限制，那么对于有这方面需求的跨境卖家来说怎么去操作散货整柜拼箱呢？
（一）、散货整柜拼柜流程
拼箱和整柜的大体流程基本相同，为：订舱-入仓-报关-海运-清关-派送。但散货相对整柜来说，应该更复杂一些，因为多了不同的发货方，所以整体准备货件的入仓，报关，清关材料等方面，耗费的人力物力成本比整柜是要高的。
（二）、美国FBA海运拼箱收费
1、从国内港口到美国东/墨西哥基本港口的运费，例如A/NY。通常大约是几十美元/CBM;
2、代理港口和仓库成本：取决于立方体和毛重;和托盘或纸箱，通常是几百美元;
3、清关费：通常100-125美元/票;
4、ISF?FILING?FEE：25-50美元;
5、如有必要，借用美国进出口贸易公司抬头。按票固定费用;
6、SINGLE?BOND：取决于商品的价值。大约几十美元;
7、ISF BOND：通过票证固定费用;
8、送货费：根据距离和距离，通常是几百元;
9、收费：20-25美元/托托不包括进口税;海关检验;亚马逊送货等待等额外的费用。
（三）、海运整柜的收费标准
1、启用港口的各项人民币杂费，比如报关费，文件费thc，码头费，订舱费等等，通常小柜一千多左右，高柜在两千左右人民币;
2、启用港到美国港口的海运费，目前到美西基港比如LA小柜约，一千美金左右，高柜约1400美金左右，美东基本港比如纽约：小柜USD1500, 高柜USD1800左右;
(请注意，海运费根据淡旺季节不同，价格会相差很多，建议在出货前1-2周核实准确价格)。
3、清关费：通常100-125USD/票;
4、ISF FILING FEE: USD25-50;
5、借用美国贸易公司抬头，(如需要的话)。按票固定收费;
6、SINGLE BOND:根据货值而定。 约几十美金左右;
7、ISF BOND: 按票固定收费;
8、送货费：根据数量和距离的远近，通常几百美金-几千美金不同，通常下半年是美国出货的旺季，同时也伴随着各种爆仓以及美国恶劣的天气，比如飓风台风的影响，随之而来的送货费也会大幅上调，所以要留出一定的空间;
9、关税，海关查验等额外费用。
（四）、拼箱的几点注意事项
1、拼箱货一般不能接受指定
某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱。发货人只有通过货运代理(个别实力雄厚的船公司通过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托，集中分拨”来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港，华南地区的集中在深圳港。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。
2、拼箱货的计费力求做到准确
拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。
3、有些航线因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此卖家出货量较小时，要多考虑到一些这样的成本因素，以免日后被动。
4、对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先向货代咨询清楚，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。
关于以上这四点就是重点介绍拼箱整柜海运到美国的费用以及操作注意事项，大家在日常海运当中应该能运用的上这些。
