美国FBA海加派是什么，和FBA海运有什么区别？美国FBA海加派意思是发FBA海运到美国亚马逊仓库然后进行清关包税加尾程快递派送一条龙服务，那么它和一般的FBA海运有什么区别呢？
区别① 计费方式 基础
以前我们常走的海运计费方式是按体积计费，长(厘米)*宽(厘米)*高(厘米)/1000000(六个零)得出每箱的体积，汇总每箱体积即总方数。
而海加派的计费方式和市场上空加派(即FBA专线)的计费方式相同，都是按重量计费，每票总材积重和总实重相比，取大者作为计费重。材积重:长(厘米)*宽(厘米)*高(厘米)/6000;
区别② 关税
普通的海运大多是不含税的，有关税产生的税金需要实报实销，或者按方数平摊关税。海加派和空加派一样，包含关税，当然，高关税的也需要特殊确认;
区别③ 尾端派送时效
普通的海运到了美国后是要打卡板用卡车送到亚马逊仓库的，首先打卡板需要时间，其次，卡车送货需要提前与亚马逊仓库预约入仓时间，淡季还好，旺季亚马逊仓库爆仓何时能预约到不得而知，预约后卡车才会长路漫漫把货送到亚马逊仓库，且卡车派送无跟踪轨迹;
海加派的货物有的是在中国贴好快递(一般是UPS或FEDEX)的派送标签，有的是到美国贴，中国贴的装柜前可以收到快递单号。装柜后漂洋过海到美国，把货交给快递，继而在网上可以查到货物的跟踪轨迹，预测入仓时间。到美国后，和空加派的操作环节一样，不需要预约入仓，大大的缩短了派送时间。相比较卡车派送来说，保证了时效的相对稳定性，这也是海加派与一般海运主要的区别;
区别④ 海加派可能优先装柜
出国门前，假设一个海运柜能装58个方，而有60个方的货物要装，那么海加派优先于普通的海运装柜，装不下的普通的海运货会在下一条柜子装，至于下一条柜子什么时候装，可能是一天，也或许是一周吧，这与UPS的红单和蓝单有异曲同工之处。
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