近日“远仓近送”被送上了行业热搜，据自媒体大肆渲染的原因是在12月3日亚马逊宣布对卖家后台页面进行了一些改版，新改版后卖家可以在后台看到自己的货物最终被送到哪个FBA仓。而且亚马逊还要求CARRIER的预约舱单准确率大于70%才能交仓，如果8周内发现4次“乱交仓”现象，亚马逊将直接封CARRIER的中心账号（来源于亚马逊卖家后台更新通知）。

“远仓近送”是最近行业新派生的单词，根据这两周的各种新闻，我们可以看到一般被远仓近送的亚马逊仓库主要发生在美国的东部及中部，0-6邮编开头的地址，常见的仓库分布情况如下：

如果的确如自媒体宣称的美国卡车公司把发往美东美中亚马逊仓库的货物直接往美西仓库送，从成本上来看一个立方的货物至少可以省个400-500元，而且从表面上看，入仓效率还更快。在市场内卷环境下，市场乱象频发，而卖家如果在对渠道信息了解不充分的情况下，主观上会认为是占了大便宜，但实际上是踩坑了。

货物发往美东，在物流市场上很多规模较大的公司是有做渠道细分的，比如大森林的美东渠道可分为：美东快线渠道及美东普船渠道。

美东快线渠道，采用航运市场上优势的快船船司，例如美森、以星、OA联盟等快船渠道，航程时间短，从LA/LB靠港后，快速提柜到美西仓库，在洛杉矶拆柜派送。

优势：航程时间短，时效快，但价格略贵。（因为从美西送到美东的卡车费用非常高。）

美东普船渠道，采用直航美东的船司，例如OA联盟、ZIM（以星）等船司；从纽约靠港，靠港后提柜到美东仓库，在新泽西自营仓库快速拆柜派送。

优势：美东直航，提柜后派送快，价格美丽。由于现在纽约港口不塞港，货物自开船到派送总体40天内可完成。

美东渠道一直是大森林的优势产品渠道，大森林在美东新泽西建有自营海外仓，面积约有122450尺，仓库距离纽约码头20分钟左右的车程，货物到仓库后我们工作人员快速进行拆柜转运，美东1号仓拥有自营卡车及长期合作车队，拆柜时效在提柜后一天完成并安排好配送计划。目前派送范围如新泽西州和纽约州的亚马逊仓可拆柜后第2天送达，PA洲、DE洲亚马逊仓可拆柜后2-3天送达，同时在美西港口塞港时还可取代美西港口派送到美中部，时效在一周内可送达。

大森林美东一号仓

大森林提货单、签收单合集

除了产品渠道细分、自营海外仓的助力外，我司还上线了海外仓派送系统，监控海外仓货物真实派送情况，让后端运输更加合理化和透明化，让卖家品牌出海更安全更安心！

在文章的最后，大森林给各位合作伙伴发福利了，美东六大网红仓整柜直送特价来袭，拒绝远仓近送、拒绝套约混约，轻松应对年前备货焦虑，放心入仓，安心过大年！