信息来源：飞常准

来自美国的最新消息，联合国国际民航组织（ICAO）宣布：将停止客机装载锂离子电池！这是继两年前，停止客机装载锂金属电池后的又一严格的禁令。

也就是说：客机将停止运输包括锂离子电池, 锂金属电池的所有锂电池品种。

　　ICAO周一表决禁制民航客机运载锂电池，因为这种电池可以自燃和引起大火，足以摧毁整架飞机。

　　虽然ICAO理事会的决定并无约束力，但大多数国家会跟随它的做法。禁制将于4月1日生效。包括：

?荷电状态限制：锂离子电池芯及电池的电荷载量（SOC）不得超过30%，包括Section II电池芯和电池。此项规定不适用于与设备包装在一起或包含在设备内的电池。

?包裹数量限制：寄件人托运的每票货件中Section II包裹（仅指电池）不得超过一个。

?集合包装限制：一个集合包装内所含Section II包裹不得超过一个 - 8个电池芯或2节电池 -（仅指电池）。

?电池单独交运：寄件人必须将锂电池货件（仅指电池）与其他货件分开单独交运。

　　这一变化将会对制造商运输锂电池造成重大影响，增加锂电池的运输难度及成本。

　　具体详细情况可至（www.iata.org）国际航空运输协会（IATA）网站，了解锂电池更新文件中修改规定的信息。

　　美国联邦航空管理局（FAA）早前向航空公司发出通知，警告它们不要运载大批锂电池。

　　FAA曾经模拟一个航机货舱装满锂离子电池，当电池短路，释放出氢气等气体，气体燃烧时发生强烈爆炸，舱内浓烟密布，机舱内的灭火系统虽然可以扑灭火种，但未能阻止电池继续发热，令火势死灰复燃，爆炸威力可爆开飞机机身。

图：FAA呼吁航空公司不要运载大量锂电池。（互联网图片）

1.备用锂电池可否存放于托运行李中？

不可以。

　　民航局发布的《锂电池航空运输规范》规定备用电池或设备中的电池作为行李运输时，锂金属或锂合金电池锂含量不超过2g；

        不过实际操作中，大部分航空公司是不允许备用锂电池托运的。

2.什么样的锂电池可以携带上飞机？

　　通常来说，额定不得超160Wh的可以随身携带；超100Wh但不超160Wh的，经航空公司批准可带不超两个。

3.数码设备里的锂电池可以托运吗？

　　可以。但是也要看清规格哦。

　　不超过100Wh的锂电池和备用电池设备无需申报。电子设备可以放入托运行李或随手提行李携带。设备中的锂电池或备用锂电池的规格大于100Wh，但不超过160Wh，应向航空公司申报，在登机前获得航空公司批准。该规格的备用电池仅限携带两块。

图：锂电池乘机注意事项（图片来源：南航官网）

4.充电宝能托运吗？

　　绝对不能。

5.充电宝能随身携带上飞机吗？

　　可以，不过也有容量限制。

　　功率在100wh一下的充电宝，随身携带两块，不受限制。

　　额定功率在100-160wh(含)可以随身携带，须经过绝缘包装，经航空公司批准后方可携带。

　　超过160wh的充电宝，不允许随身携带和托运。可交由送行人带回，办理暂存业务。

图：锂电池乘机注意事项（图片来源：南航官网）

6.充电宝没有容量标识怎么办？

　　按照民航局的规定。可以换算。

　　若充电宝上没有直接标注额定能量Wh（瓦特小时），则充电宝额定能量可按照以下方式进行换算:

　　a.如果已知充电宝的标称电压(V )和标称容量(Ah)，可以通过计算得到额定能量的数值：

　　Wh= V x Ah

　　标称电压和标称容量通常标记在充电宝上。

　　b.如果充电宝上只标记有毫安时(mAh)，可将该数值除以1000得到安培小时(Ah) 。

　　例如：充电宝标称电压为3.7V，标称容量为760 mAh ，其额定能量为：

　　760 mAh ÷ 1000 = 0.76Ah

　　3.7V×0.76Ah=2.9Wh

　　不过，通常机场安检是不允许没有清晰容量标识的充电宝过安检的。所以没有清晰标识的不要买！三无产品更不要买！三无充电宝是过不了安检的。技术宅要自己改装充电宝更是万万使不得。

7.能用充电宝在飞机上充电吗？

　　不能。

　　不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。

8.我应该如何包装锂电池？

　　应单个做好保护以防短路，可将备用电池放置于原厂零售包装中或对电极进行绝缘处理——例如将暴露的电极用胶布粘住、将电池单独装在在塑料带或保护袋中。

图：锂电池乘机注意事项（图片来源：南航官网）

9. 如何区分备用锂电池及已安装电池？

备用电池，也称为“散装”电池，是那些没有安装在器材中的电池。

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