空运危险品是指在航空运输过程中可能对人员、财产或环境造成危害的物质或物品，如易燃、易爆、有毒、腐蚀、放射性等。空运危险品的出口不仅需要遵守国内的法律法规，还要符合国际民航组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）的规定，因此，空运危险品出口的流程和注意事项比普通货物更为复杂和严格。本文将为您介绍空运危险品出口的基本流程和注意事项，帮助您顺利完成空运危险品的出口业务。

一、空运危险品所需文件材料

航空运输条件鉴别报告书（简称空运鉴定）：是指由专业机构对货物是否具有隐藏危险性或者如何正确分类识别的一份报告，证明货物是否适合航空运输。根据货物的不同属性，可能需要提供以下几种类型的空运鉴定：

1.带磁性的物品：需要提供磁场强度测试报告，证明货物距离表面2.1米处的任意磁场强度小于0.159A/m（200nT），才能作为普通货物进行航空运输。

2.粉末类货物：需要提供粉尘爆炸性测试报告，证明货物不具有粉尘爆炸性或者粉尘爆炸性很低，才能进行航空运输。

3.含有液体、气体的货物：需要提供内部压力测试报告，证明货物在航空运输过程中不会因为温度、压力变化而发生泄漏、爆裂或者自燃。

4.化工类货物：需要提供化学品安全技术说明书（简称MSDS），证明货物的理化特性、危险特性、安全使用贮存、紧急处置方法等信息。

5.带电池的货物：需要提供联合国《试验和标准手册》第三部分第38.3小节第38.3.5段规定的试验概要（简称UN38.3试验概要），证明锂电池或锂电池芯通过了相关的安全性能测试。

出境危险货物运输包装使用鉴定结果单（简称危包证）：是指由商检机构对货物的包装是否符合国家和国际标准的一份证明，证明包装能够保障货物在航空运输过程中不会发生泄漏、损坏或者影响飞行安全。

危险品申报表格（简称GD FORM）：是指由托运人或其代理人向承运人提交的一份表格，声明货物的名称、数量、重量、包装方式、危险等级、联合国编号等信息，以便于承运人对货物进行正确的分类、标识、装载和处理。

其他常规文件材料：如发票、箱单、合同、报关报检委托书、原产地证、出境通关单等，根据不同的贸易条款和目的国要求而定。

二、确认空运出口危化品货物的基本信息

在准备好上述文件材料后，需要与客户确认以下基本信息：

货物的中英文品名、化学分子式、危险等级、联合国编号等，以便于向航空公司申请舱位和危险品申报。

货物的箱型、件数、重量、尺寸等，以便于安排装箱和运输。

货物的包装要求，如是否需要打托盘、贴唛头、缠绕膜、定量分装、换包装等，以便于满足航空运输的安全标准。

货物的操作注意事项，如是否有特殊的温度、湿度、防震、防静电等要求，以便于采取相应的措施。

货物的目的港和交货条款，如是否需要提供清关、拖车或者仓储等服务，以便于安排最佳的运输方案。

三、操作与交货及提单显示确认

在确认好上述基本信息后，需要按照以下步骤进行操作与交货及提单显示确认：

根据货物的属性和目的港，选择有资质和经验的航空公司和货代，询价并确定最佳的运费和航班。

根据航空公司的航班安排，预订相应的舱位，并提交危险品申报表格和相关文件材料，等待航空公司的审核和确认。

在航班起飞前48小时内，将货物送进指定的空运CFS仓库，并向海关进行报关和危险品申报，提交相关文件材料，并支付相关费用。

在航班起飞前24小时内，将货物交给货栈，并对货物进行必要的检查和处理，如贴上危险品标签和海洋污染标记等，并拍照取证。

在航班起飞后，向客户提供空运提单（AWB）和相关文件材料，并跟踪货物的运输状态，及时通知客户货物到达目的港。

四、目的港交货要求与处理

在货物到达目的港后，需要根据不同的交货条款和目的国要求进行相应的处理：

如果交货条款是FOB或者CFR等，即由收货人或其代理人负责目的港清关和交货，则只需将空运提单（AWB）和相关文件材料交给收货人或其代理人，并协助他们完成清关和交货。

如果交货条款是DAP或者DDP等，即由发货人或其代理人负责目的港清关和交货，则需要联系当地有资质和经验的合作伙伴或者第三方服务商，为客户提供清关、拖车或者仓储等服务，并将货物送达指定地点。

如果目的国有特殊的法律法规或者检验检疫要求，如需要提供原产地证明、检验检疫证书、进口许可证等，则需要事先了解并准备好相应的文件材料，并与当地主管机关进行沟通和协调。

空运危险品出口是一项专业性很强且风险很高的业务，需要有专业的知识和经验，才能保证货物的安全和顺利。如果您想了解更多关于空运危险品出口的内容，欢迎关注大森林，我们将不定期更新更多的文章，敬请期待。