大家有没有发现，从去年5月开始，就陆陆续续不少关于货代暴雷的消息，不是资金链断裂导致货物积压，就是搞营销套路卷款逃跑货代行业到底是出了什么问题？说实话，过去几年，海运物流成为跨境圈的黑马行业，前两年变态一样狂飙的海运价格，也成就了一大批货代。坊间更是流传，货代物流赚钱能力，好比一周一辆车，半年一套房，可是泡沫终究是会来的。随着海外需求疲软和货量下滑严重的情况下，海运的价格是一跌再跌，总算是跌回疫情前的水平了，跨境卖家是舒坦了一些，但是货代的日子就难过了。
从货找船逐渐演变成船找客了，货代行业也进入了大洗牌阶段了，可以说低价内卷，不光是亚马逊卖家的专属了，货代行业更吓人，什么1.98元/KG运到美国，美西FBA九大仓全程0元送还返利，各种低价花式营销套路都来了，可见中小货代企业生存有多艰难，我们先来了解下，货代的本质是什么？
说简单点，就是船公司和客户的中间商角色，跟二手房中介有点像，利用专业的海运知识帮助委托人找到合适的货仓位置，完成国际货物运输、转运、仓储、装卸等工作，并从中赚取劳务报酬，对于卖家来说，找货代会比直接去找船公司，价格更划算一些，有些公司服务还挺全面的，后端运输问题都能解决。而且随着跨境电商的兴起一大批中小跨境卖家企业出现，他们的出货量远远达不到去和船公司谈价格的程度，所以货代逐渐也演变成刚需行业，
所以就算这么重要，还是动不动就出现“信任危机”，货代行业到底问题出在哪？
1、整个行业僧多肉少
企查查显示，我们国际货代企业有多少家？31万家，就是前两年市场太赚钱了，大大小小的货代那是一个接一个冒出来，当一个市场可选择性太多了，为了竞争生存，就会出现一些企业做出无下限的承诺。
2、行业没有建立合理的收费标准
一部电话一台电脑，就说自己是个货代公司，在这个行业太常见了，很多小型初创企业，为了保住企业的现金流不断，开始超低价甚至亏钱揽货，不比卖家亏本卖货，是得到一个好的排名，小型货代的账期，可没有那么宽松，所以很多货代就很容易进入一个难以回头的恶性循环。点击此处咨询。
3、服务水平参差不齐
做好货代，说实话对一些专业知识还是有要求的，例如集装箱知识、海运行业、出关税务等等，但现在不管是专业还是非专业人士，都要来分口蛋糕吃，这也导致卖家对这个行业的信任值，不断下降 ，那我们的卖家要如何避坑呢？
1、千万别贪便宜了
都是做生意的，亏本生意是没人做的，羊毛出在羊身上。
2、注意降低风险值
首先，如果是货值比较高的物品，可以选择从业时间长、知名度比较高、圈内口碑不错的物流公司合作，另外重要的货物可以考虑购买物流运输保险，丢失、延误都可以理赔。
3、反复确认合同，明确责任划分
一般来说，你找货代物流，都会签署相关的合同，哪里的责任该货代这边负责，一定要看清楚，和对方确认清楚再签署合同，以防后面一旦出问题，可以通过法律的途径维护自己的权益。
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