9月21日大森林荣幸受邀参与物博会第9届跨境电商供应链高质量发展论坛，并做主题分享，以下是分享内容，欢迎大家交流指正！

跨境电商物流长链条如何准确无误的呈现给客户，这是众多参与跨境物流渠道搭建的物流公司需要解决的重点问题，漫长又复杂的跨境物流链路是由众多参与者一起完成的，在这个链路中，参与方包括有：船公司/航空公司--拖车公司-报关公司-码头-堆场-国内海关-国外海关-国外码头-国外堆场-国外中转仓库--国外各大配送公司。

如果再说细致一些，这个链路如果发生突发情况，还涉及到保险公司、勘查公司、税务公司、平台方、外汇支付公司等等。再小批量的货物都需要经过这所有参与方的协作才能抵达目的地。但是对于客户来说，他并不关心货物流通需要经历哪些环节，他需要知道的是此时此刻，他的货物在地球的哪个角落，目前处在哪种运输阶段，还有多久货物可以交付，以便他来安排备货或者预售。

在以往，我们一家物流公司，需要将货物的物流信息从不同的场景中搬运到客户面前，告知其货物进展，客户每关心一次货物进展，我们就需要搬运信息一次，我们化身为勤劳的信息搬运工，但这也产生了信息滞后、信息不连贯、信息无留存等问题，并需要花费大量劳动力。这个方式是无法满足客户的需求的。这几年，随着跨境电商物流的发展，头部的物流公司已经通过数字化建设，将不同场景下货物信息数据集成在一个物流系统内，通过实时数据交互，及时呈现，并佐以人工辅助，客户想要及时了解货物信息状态的需求就基本上可以得到满足。

这些数据信息的及时应用给跨境电商带来新的机遇，但如果我们追求更加细致的信息呈现，则是我们当前面临的挑战。比如如何通过以往的数据计算模拟出客户具体一票货物的最佳路径，准确地控制运输时效和抵达时间，避免可能会发生的延误概率。是否可以通过新兴技术比如RFID射频识别技术来自动获取货物信息轨迹，并通过Chatgpt人工智能快速回应客户货物状态，减少客户的手动查询时间呢？总而言之，信息如何做到更快，更准，更省时， 能辅助客户快速做决策，让客户能将他的时间投入到他所需要关心的地方--发展他的电商业务上。

进出口报关清关的复杂性，专业性与跨境电商客户极简物流需求及对关务内容了解较少的矛盾冲突。相比较第一条所提的跨境物流长链路，跨境关务这块的复杂和专业度也是当前跨境物流所面临的问题，而这一方面的问题，又不能仅仅通过物流公司自身的努力就能解决，它需要的是物流公司和客户之间的紧密配合，互相理解和支持才能去完善的工作。

出口海关针对跨境电商出台了不同的报关方式，9710、9810、9610报关方式该如何应用在跨境电商出口货物上，让跨境电商能享受到海关的优惠政策，这是跨境电商客户所需要的，也是跨境物流要去研究的。出口公司资质的申请，单证的制作，货物出口后的退税准备，都是电商物流需要去普及给客户的知识点，以便让海关的优惠政策充分落地。

除了报关，货物到达目的地的清关，这里的问题就没有那么简单了。古人们都说入乡要随俗，更别提是国家执法机构政策的“入乡随俗”了。当地海关对于跨境电商货物的认识层面，管制方式，进口清关要求都是跨境物流不得不要去了解的核心问题，这比传统的b2b业务要复杂的多，因为跨境电商特殊的交易方式，比如一批需要进口的货物（主要指fba等海外仓配送的货物）在抵达海关时并没有成交，跨境物流该如何向当地海关申报让货物快速通关，并还需要满足客户简单易操作，并且能做到节约税费的要求？

作为企业商家而言，客户是上帝，可以对我们提出各种要求，但在当前的发展阶段，大部分的电商客户对于跨境物流及海关税务方面没有配置专业的工作人员，对于货物的进口可能仅存在解决当前发生的问题，欠缺了长远的打算。

以欧盟比利时递延这条物流渠道来说，物流公司需要用客户的离岸税号在比利时海关申报，采用当地的报关行来做税务代表以便货物放行，并在后期还需要配合海关及欧盟税局对于货物是否在进口之后进行增值税申报进行监督并承担未申报的连带责任。这些工作的连续性，长期性与跨境电商客户是否有着长期主义的经营战略息息相关。

那么在当前大家都在提到的内卷低价市场，跨境物流则需要面临着长期向当局交代，短期给客户方案解决的挑战。我们是否可以通过一些科学的办法或工具来简化客户所需要面临的这些问题呢，这也是跨境物流从业者需要深度思考能否抓得住的机遇。