国际海运作为重要的货物运输方式，快船和普船在市场上都占据着重要的地位。那么，快船和普船究竟有哪些区别呢?本文将从运载量、航线及时效性、卸货速度以及价格等方面进行详细分析。

　　一、运载量的差异

　　快船的运载量一般为 3000 4000TEU，船只较小，舱位较少。相比之下，普船的运载量一般在 1 万 TEU 左右，甚至更多，是快船的 2 5 倍。普船船只较大，舱位多，能够满足大规模货物运输的需求。

　　对于一些货物量较小、对运输时间要求较高的客户来说，快船可能是更好的选择。而对于那些货物量大、对时间要求相对不那么紧迫的客户，普船则具有更大的优势。

　　二、航线及时效性的区别

　　1. 航线停靠港口

　　快船主要从起运港口到目标港口，中途停靠的港口将远远少于普通船舶。这样的航线设计使得快船能够更加快速地到达目的地，减少了在途中的时间浪费。

　　普船本身运载量大，为了进一步提高满载率，航线需要多次转运和停靠。这虽然增加了货物的运输机会，但也导致物流及时性较慢。

　　2. 时效表现

　　快船通常可以在开船后 11 天左右抵达港口，起运时间稳定，航程稳定，提箱时间稳定。整体时效性快，可控，但航线将少于普通船舶。

　　普船正常情况下，从开船到取柜的时间约为 14 27 天。此外，受目标港口拥堵影响，普通船舶存在诸多不可控因素，船期往往不稳定。

　　例如，以近期开船到提柜的实测时效为例：ZIM 带车架和无车架的提柜时效约为 13-23 天;EXX 提柜时效为 13-18 天;美森正班航线时效为 12 天;美森加班航线时效为 13-15 天。而普船 COSCO 的价格在$1400 左右，从开船到提柜的平均时间在 20 天左右。

　　三、卸货速度的不同

　　由于运载量不同，快船和普船在目标港口的卸货速度也存在明显差异。快船的港口、卸货和提货速度将明显快于普通船舶。一般来说，快船只需要 1 2 天，而普通船只需要 3 天甚至一周。

　　对于那些对货物到达时间要求较高的客户，快船的快速卸货速度可以大大缩短货物在港口的停留时间，提高货物的流转效率。

　　四、价格方面的差异

　　1. 快船价格较高

　　快船以及时性为服务优势，价格自然会更高，相当于普船的 3 4 倍。例如，以 40H 为例，美森：CLX 航线为$6372;CLX+航线为$4872。ZIM：华东地区无车架的运价约为$1800;带车架的运价约为$3700。华南地区价格较高，无车架运费约 2600 美元，带车架运费约 4300 美元。

　　虽然快船价格较高，但对于一些对时间敏感的货物，如电子产品、时尚服装等，快速的运输时间可以减少库存成本和市场风险。

　　2. 普船价格便宜但可能有杂费

　　普船的运费比较便宜，但可能会遇到滞箱、滞港等杂费。在选择普船时，客户需要考虑这些潜在的费用，以及可能的船期不稳定带来的成本增加。

　　五、不同类型快船的特点

　　1. 美森快船

　　美森快船比普通快船货运时效更快捷，从起运到美国洛杉矶港口，一般到港时效为 12 个工作日，而以星快船一般到港时效为 14 个工作日。

　　美森快船是从上海港口起运，对上海以及长三角地区的跨境电商卖家来说比较友好，能够快速装船、快速起运。长三角地区之外的跨境电商卖家想要使用美森快船，则需要运输到上海装船，提升了货运时效和货运成本。

　　美森快船有自己的专属码头，海关工作人员清关的话会更加高效。自有船只可优先停靠、快速清关、快速提取，受物流淡旺季的影响比较小。

　　2. 以星快船

　　以星快船在 2020 年开通了从深圳抵达美国洛杉矶的航运。华南地区的托运人可以直接从深圳装船运输，无需将货物转运到上海或宁波装船，大大降低了物流成本的同时提高了货物装船效率，缩短了货运时间。

　　以星快船一截三开，从深圳盐田港直接抵达洛杉矶港口，开航 12 天即可到港，时效优势非常明显。目前是华南地区达到美国洛杉矶最快的通道之一。

　　以星快船在各种重量级的收货价格都有比较优势，21kg、45kg、71kg、100kg 的重量相比美森低 1 2 元/KG。可运货种多样，接受多种带电产品的运输。

　　六、快船与普船的市场选择

　　在选择快船还是普船时，客户需要根据自己的实际需求进行综合考虑。如果对运输时间要求较高，愿意支付较高的运费，那么快船是更好的选择。如果货物量大，对时间要求相对不那么紧迫，且希望降低运输成本，普船则更为合适。

　　此外，市场上也存在一些不良现象，如以普船代替美森、真美森假空派、不合规混装等行业套路。客户在选择物流服务时，需要谨慎选择正规的物流供应商，例如选择大森林全球物流作为头程派送物流的方式。

　　大森林物流曾多次被评为“优秀服务企业”，同时成为亚马逊SPN物流服务商和亚马逊SHIP TRACK计划承运商，店铺后台直接查询物流状态。