在跨境电商加速发展的今天，物流越来越成为至关重要的一环。在大批中国卖家加入跨境电商的大环境下，每年旺季的来临，卖家的备货也成为了物流企业必须面临的挑战。

爆仓、敏感货、投递延时、成本居高不下……是旺季期间困扰卖家的主要问题。而就目前主流的海运和空运而言，都存在着诸多的不便。比如，海运需要你的量足够且周期长;空运虽好，但成本高，容易遇到“排仓”困难。铁路运输则在结合了两者优势的基础上，在一定程度上弥足了其不足。随着国家扶持的“一带一路”政策的推出，中欧铁路的大力发展，成就了旺季备货的一大优选方案。

年年旺季，提前三月备货到海外是常态

下半年是节日频繁期，国内外电商一波接一波的大促已成常态。欧美消费者在购买节日礼品时，往往会在节日开始前2到3个礼拜就做好准备。因此，对于跨境出口电商的卖家而言，最少需要在节日开始前三个礼拜就完成备货和产品上架。

当旺季临近，一般9月就会迎来卖家备货的一个小高峰。一些有所规模的企业，都会选择通过海运先发部分货物到海外仓以备战旺季。海运能使物流成本大大降低，但它适合备货量较大且需要较长备货期，往往要求企业旺季销售有较好的预估。如果选择空运和快递，这两条渠道从11月中旬就可能出现“爆仓”的情况，期间主要压力呈现为“排仓”。因为旺季，货物交给航空公司后会有一个较长的排仓期，影响时效。

为了满足海外消费者的需求和客户体验的提升，利用海外仓提前备战旺季是卖家们的不二选择。不过，亚马逊自身FBA仓库压力巨大也是常态，如今卖家会选择第三方海外仓进行分流。大森林英国、德国仓，今年可以为卖家提供2-3个月的海外仓免仓期，不管是在海外仓发货，还是做转运FBA补货，都能大大避免了无货可发的困境，使卖家在旺季期间可以进行多种其他的营销手段。值得注意的是，针对退货，大森林也提供了多重方案供其用户选择。据悉，大森林海外仓自2012年从自营转为第三方海外仓，作为业内老品牌，在仓储作业规范化、本土化，卖家一对一服务、订单处理效率、尾程派送保障上，都形成了自己的服务优势。

今年，欧洲班列运输“头程”这些地方很不一样

目前，俄罗斯、北美、欧洲是设立海外仓的主要阵地，除了依靠海运、空运和快递之外，近年来铁路运输也逐渐被出口电商企业所接受，且屡试不爽。

大森林物流告诉雨果网，铁运的优点多多。首先，铁运空运小批量多批次地制定供应链计划,资金利用率大幅度提高;铁运还能降低成本。其次，铁路时效也快。相比海运来说，时间缩短了1/2;相比空运，虽然铁路运输慢2周左右，但通过供应链的整合，能很好地满足体量较大的卖家的需求。

众所周知，铁路运输是国家扶持的项目，运力足够，应对旺季毫无压力。而据雨果网了解到，大森林物流一直专注于欧美FBA头程，针对旺季备货，他们也推出了铁路运输的方案。据介绍，他们在2016年5月推出了铁路运输项目。路线自重庆、成都、郑州、厦门等地始发，途中经过俄罗斯、哈萨克斯坦等地，最终进入荷兰或者波兰。

一般来说，大森林物流提供的铁路运输服务从收货到完成派送基本时效在26-28天，远远优于海运。虽然成本上是海运的1.7倍，但铁路运输对带电产品是十分方便，因为铁路是按照普货运输处理的，物流成本降幅比较大。另外, 欧洲铁路运输时效、收费稳定，可以极大缓解卖家的备货资金压力，更好的做好备货周期的调整。

VAT战火重燃，中欧班列“铁运”头程如何清关才安全?

欧洲加大VAT审核力度造成的清关难，在近段时间引起部分卖家的恐慌。

针对此问题，大森林物流向雨果网介绍，为了让卖家的货物能够顺畅清关，除了不发敏感货物之外，最好需要准备的如下文件资料：货品清单、商业发票、产品在目的国所需的检测认证报告。另外，卖家需把自己的VAT/EORI提供给货代处理清关。

大森林物流相关负责人告诉雨果网，欧洲清关只要留意以下几个方面，货物即可畅通无阻：

1、产品符合当地法规、安规、环保等方面的要求;

2、提供的清关资料与货物实际情况相符，比如品名、数量等实际货物与文件保持一致性;

3、申报产品价值与实际价值一致，同时能提供相关资料证明自己是按照实际货值申报;

4、需要注意的是，FBA仓库不能作为收货人代为清关，需要有一个第三方接收人来进行转运，很多卖家直接将收货人填写为FBA仓库，这种情况一旦被查，就没有人员可以协助完成清关。

据大森林了解到，很多货代会用自己的VAT来协助卖家清关，但这样会存在诸多风险。众多卖家的货一起清关，只要有一个卖家的货被海关查出有问题无法清关被扣留的话，那么和这个卖家一起清关的其他卖家的货也会被扣留。除此之外，平台(eBay，Amazon)也逐渐开始会要求卖家提供VAT号才能继续销售，在进口清关时用自己的VAT付税，才能在做账时拿去抵扣。随着平台对VAT的监管力度越来越严，跨境电商经营越来越规范化，想开发好欧洲战场的卖家配备VAT是最基本的要求。