据悉，10月份，大森林刚刚完成出口向的“国际特惠”路线布局，开通从大陆寄递至日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国全境的快件服务，到美国的平均时效为5-8个工作日，收费比其它同行推出的经济型产品低50%，而除了稍慢于大森林国际标快，服务质量依然坚持惯有的大森林标准。

作为大森林“国际特惠”的衍生产品，大森林FBA头程服务，自然也是卖家当仁不让的“经济选择”。虽然目前只收取美国FBA头程货件，但是很快会陆续开通大陆至欧洲、日本FBA仓的门到门服务。

雨果网获悉，中国卖家发货到亚马逊FBA仓，快递一直是主要的派送渠道。不过，前段时间因为在海外的清关问题增多，涉及到相关业务的国际快递公司如香港DHL就不得不暂停收取FBA货物，进行调整。

虽然只是数日的短暂调整，但却急坏了卖家，一方面该渠道的时效和价格都不错，是卖家常走的老路线，一下子关闭，很难找到同等质量的渠道来替代，另一方面遭逢旺季，发货需求大，压力倍增。

针对此类情形，大森林国际相关负责人告诉雨果网，对于FBA头程的货物，亚马逊只负责接收货物，而并不作为“进口商”清关。发往亚马逊FBA的头程货物，需要指定一名海关登记进口商IOR(Importer of Record)清关，IOR要负责提交清关文件以及支付进口关税及税金，确保货物能成功进口到目的国。

因此，为了旺季顺利发货、及时补货到仓，不影响销售，应慎重对待清关问题。卖家选择快递头程，有一种方式可以完全化解清关风险。据介绍，大森林在美国配备有专业的清关团队，卖家如果在美国没有“进口商”协助清关，大森林会提供专人服务，帮助以发件人的名义申请当地的进口商资格(同时须购买BOND，没有BOND 在美国是清不了关的)。进口商资格申请完成后，大森林再以完全合法合规的方式来替卖家解决目的地清关的问题。获取进口商资格后，卖家单票发往FBA的货值也不再有限制，货量越大成本越低。

事实上香港DHL恢复收取FBA货物之后，也要求卖家必须做DDP关税预付，这是不可少的，但同时要求单票货值不能超过2500美金，除非有“进口商”清关。

对于大森林来说，虽然还是FBA头程服务上的“新人”，但是手中有粮心里不慌，不论淡季、旺季，都会为卖家提供稳定、有保障的服务：经大森林揽收的亚马逊FBA头程货物，不仅严格按照亚马逊平台的要求进行货物包装，还必须通过大森林专门的WCC审单中心，仔细核对发货资料，保障资料准确无误才发运。通关资料完备的情况下，在飞机到达前，大森林就已经完成了空中预清关。

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