前段时间，一艘名为“WAN HAI 503”的集装箱船在印度洋距印度西岸约54海里处突发严重燃爆事故，引起广泛关注。据印媒报道，船上当时载有四类危险品，起火原因仍在调查中。此次事故再次为危险品运输安全敲响警钟。

其实，不只是传统意义上的危险品，近年来“带电产品”起火事件也时有发生，已成为海事部门重点监管对象。小编最近就在公司感受到了这种“紧张气氛”——各航线的操作同事，对带电产品的审核要求全面升级：不仅要求先审核电池资料（如电池性能、是否做好绝缘措施、包装是否符合规定等），还会要求补齐各种认证报告，甚至有些产品还需要仓库现场拆箱核查，确认货物与资料一致，整个流程格外严谨。

这到底是怎么回事呢？

原来，每年一到夏季，高温叠加密闭运输环境，带电产品特别是锂电池类产品，其运输风险进一步扩大，更容易发生起火或燃爆等安全隐患。为保障运输安全，带电产品也一直是各大口岸和海事部门的重点监管对象。近期我们还收到了海事部门将进一步加大查验力度的通知：