刚步入2018年，跨境电商卖家就迎来跨境物流涨价风潮，先是FedEx宣布2018年1月1日起提高运价，紧接着DHL、UPS、美国邮政、法国邮政以及荷兰邮政等多国邮政、快递企业也纷纷上调运费。

众所周知，物流运费是跨境电商从业者核算运营成本的重要支出，也因此大到物流渠道的选择、运费的计算，小到产品的装袋、打包，每一个节点都会是卖家试图缩减运费成本的关键所在。

FBA分仓与否，是节约成本的关键所在

除了上述细节的打包说明，小编表示鉴于绝大多数卖家确实无法完成大批量铺货的前提下，单一、多批次、小批量的发货模式使得卖家在发送FBA仓库时，往往面临着分仓的必要。

举例而言，假设一个售卖iPad套的卖家，需要发送500个FBA，小编则建议卖家填写发货数量时，不要直接填写500个，而是转化成5箱或10箱这种以箱子单位为计量的发货方式，这种情况下一个箱子中多件产品可最大程度上避免分仓的产生，对应卖家需要支付的物流派送费也会节约许多。

他表示“虽说FBA仓库的分配并不是卖家想怎么分就怎么分的，亚马逊还是会根据海外当地城市的销量、仓库容量去调配不同的仓库，可真正借用这种方法实践过后，基本上可以帮助卖家节约30%-50%的物流成本。”

为此，小编也专门求证了亚马逊FBA专业货代的说法，在同等500公斤货物发往美国洛杉矶的前提下，发往同一个仓库的物流成本是26元/kg，分仓发往不同仓库的物流成本是28元/kg，同一批货物同一个目的地，物流成本或可节约1000元。

此外，小编还总结道：卖家在发FBA的时候，实际的发货数量不要太过于饱和，通常发货数量可以控制95%左右，因为FBA数量的多少实际上有时候决定了这批货物的仓库分配，且发往不同仓库的成本是要比集中发往同一个仓库低。

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