亚马逊fba货物配载是货物运输过程中一项非常重要的工作，直接关系到货物运输的正常进行和经济效益的提高。货物配载须按“保证重点，照顾一般，合理运输”的原则执行，以提高航空公司的货物运输能力。航班的吨位控制管理包括：

1、吨位控制。航空公司在执行每一次航班任务时，针对货物运输所提供的运力可表示为货运的舱位或吨位。一般行况下，航班始发站为货物吨位控制站。经停站、外站需要运输货物应通过电话、电报、传真等方法向吨位控制部门申请，同意后方可收运。吨位控制管理一般采用配额控制、自由出售、随售随报和申请等方法。吨位控制管理一般规定：

始发货物实行计划收运，中转货物实行吨位分配制度，有中转业务的航站，除做好本站始发货物的计划收运外，应对前方站实行吨位分配，即给他站预留适当吨位，超过配额时，须经中转站同意后方可收运。

急货、鲜货货物要保证优先运输。急货、鲜活货物和有时限要求的货物应实行预定吨位，但应尽可能给予照顾，力争做到随运随收、随运随转，不得积压，属于押运的货物按押韵货的规定办理。

充分利用直达航班。减少中转环节，避免于回运输。凡有直达航班的货物，一般都应该安排直达航班运输。但对于数量多、货件大、班次少的货物，直达运输确有困难，需要中转时，必须经中转站同意，按吨位分配规定，尽量减少迂回运输。

加强仓库管理，合理配货，保证按收运顺序发货，仓库管理要做到：货位清仓，堆码整齐，通道畅通。除急件或特大件货外，一般货物要保证按顺序出仓，避免先收后运的现象。

下列货物必须全程订妥吨位，方能收运：有运输时限要求的货物、危险物品、活体动物、贵重物品、超大、超重货物、批量较大的货物、单票体积在2立方米以上的货物、联程中转货物。

2、吨位预定的程序。托运人或代理人可直接书面向承运人吨控部门申请预定，也可以用电报、传真或电话提出预定申请。如果货源稳定也可以用协议办法固定吨位配额，托运人或代理预定吨位应提供航班号、始发站、中转站、到达站、航班日期和时间;托运人或代理人的单位、地址、联系人姓名、电话、传真;预定吨位货物的件数，总体积，货物品名，包装、单件的尺寸和体积(最大的)。

3、托运注意事项。吨位控制人员收到预定信息后，应根据航班舱位和吨位使用情况，合理安排航班吨位、舱位并尽快给予答复。

4、货物的运发顺序。根据货物的性质，承运人一般按下列顺序发运：抢险、救灾、急救、外交信贷和政府指定急运的托运物质：报纸、新闻稿件、纸型、政治宣传品、AoG航材;始发邮件;指定航班、日期和按急件收运的货物;有时限、贵重和零星小件物品：漏装、错装、前班漏下的货物;联盟中转货物，分批发运货;按货物运价的高低安排发运;相同运价的货物按收运的先后顺序安排发运。

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